2026年3月31日，中铁四局合肥轨道线网控制中心及甘棠置业项目裙楼工程顺利完成超大体量钢结构屋盖桁架提升作业，提升共分两次进行，总重1950吨的“空中巨构”提升高度达40.6米，总用时15小时。

合肥轨道线网控制中心及甘棠置业项目总建筑面积33.3万平方米，主要建设内容包含1座149.9米塔楼、1座49.9米裙楼和一座221米塔楼。作为合肥市重点民生工程，该工程是全市轨道运营调度的核心枢纽，未来将支撑合肥轨道交通线路的统一调度，直接服务千万市民出行。

而这座裙楼屋盖桁架跨度50.4米、宽53.7米，仅裸桁架就重达1550吨，加上吊挂、楼承板等附属结构后总重达1950吨。如何将这片“钢铁巨网”安全高效地送上近13层楼高、40.6米的位置，成了摆放在项目总工姚东方面前的一道难题。

“常规做法是高空散拼，但风险太大，精度也难以保证。”姚东方回忆，那段时间他几乎天天泡在现场，图纸翻了无数遍，方案改了七八版。最终经过多方研讨和BIM技术模拟，提出了“中区地面拼装提升+东西区单元桁架高空吊装”的施工方案，即先完成东西区桁架分段吊装，再将中区桁架在地面拼装成型，最后整体提升。这个方案既避开高空作业风险，又能保证拼装精度。

方案定了，真正的考验才刚开始。在合肥市轨道交通集团领导的带领下，项目团队从人员、设备、技术三方面构建起全流程管控体系。人员配置上，组建了“总指挥+技术负责人+安全总监+专项班组”的核心管理团队，明确总指挥统筹提升总体事务，技术负责人牵头方案优化与现场技术管控，安全总监全程监督防护措施落实的职责，同时配置35名安装工、30名焊工、15名安防工等专业作业班组，确保提升各环节无缝衔接。

设备保障上，项目采用24台TLJ-2000型液压提升器、4套液压泵源系统，搭配1套TL-CS同步控制系统，通过192根1x7-17.8mm钢绞线同步受力，实现12个吊点（24个提升器）的毫米级同步控制。

提升前，姚东方带队对提升牛腿、桁架焊接质量、设备调试精度等进行“拉网式”检查，累计完成焊缝检测超2000米、设备调试30余次。

3月15日，第一次提升启动。姚东方站在指挥台前，紧盯着监测屏幕，“提升10厘米，停滞12小时监测。”他反复叮嘱。那6个小时里，他几乎没有离开过现场，每隔一小时就亲自检查一遍结构变形数据。第一次提升10.6米后，团队要在空中安装吊挂结构。这个环节姚东方格外较真，每一个焊点、每一颗螺栓都要亲自过目。

“这么大吨位的结构，一丝一毫都不能马虎。”他说。技术支撑上，提升方案交底阶段，项目团队联合业主、监理单位运用BIM三维技术，对提升同步控制、静置监测频率、二次提升检查要点等内容进行可视化演示。正式提升时，在提升控制平台、关键节点设置24小时视频监控，每小时监测一次结构变形数据，试提升阶段严格执行“提升10厘米、定时观测变形”的标准流程。

3月31日，第二次提升正式开始。随着指挥长一声令下，1950吨的桁架再次升起。30米、20米、10米……历时近9个小时，桁架精准落位设计标高，各项监测数据全部达标，近2000顿的“空中巨构”圆满完成提升。如今，这片重达1950吨的钢结构屋盖稳稳覆盖在裙楼顶端，成为合肥轨道线网控制中心这座“最强大脑”的坚实“顶冠”。

合肥市轨道交通集团有限公司建设公司业主代表李洁表示：“下一步，我们将统筹参建各方单位锚定项目竣备交付目标，严格落实工程质量终身责任制，全力打造经得起检验的民生精品工程，为合肥轨道交通线网扩容升级、提升市民出行服务质量提供核心支撑，助力城市轨道交通事业高质量发展。”

（侯静 余皖东 卢勇龙）