9月15日下午，象征广州地铁十三号官湖车辆段“三权”移交的金钥匙在建设、施工、接收等单位领导手中进行了传递，调度指挥权、属地管理权和设备使用权正式交接给建设单位，标志着由中国中铁四局承建的广州地铁十三号线官湖车辆段经过近四年的努力，由建设阶段顺利进入到运营阶段。

该工程作为广州地铁建设中最大的车辆段之一，也是广州市首座8A型机车大架修基地，投影面积约21万平米，等量30个足球场，包括联合检修库、运用库、物资总库、综合楼等12个单体，施工涉及27类专业领域。工程自开工建设以来，全体建设者们夜以继日，奋力攻坚，付出了巨大努力。

面对着体量大、工期紧、交叉制约因素多、科技含量标准高等重难点，中铁四局等参建单位推行施组方案统揽，坚持以质量创优为主线，从源头确保施组科学，开展以“保安全，重质量，促精品工程建设”、“保运营，建优质工程”和优胜班组评比等劳动竞赛，高峰期现场劳务人员达2000余人，上百个班组分专业、分片区同时作业，平推共建。项目工会组织，在做好完美后勤保障的基础上，还通过文体活动、劳动竞赛、业务培训等多种途径，充分发挥团队战斗力和凝聚力，以最优的精神风貌和工作状态为工程建设保驾护航。

据悉，广州地铁十三号线西起白云区朝阳，东西向贯穿广州市区，全长约58.5公里，设计30站。官湖车辆段是十三号线上唯一一座车辆维护检修中心，投入运营后不仅进一步提升区域交通水平，增城区到广州市中心用时由原来的两个多小时缩短至1个小时，而且对拉动地区经济发展都具有积极意义。