全长112公里的庐(江)铜(陵)铁路，是安徽省第一条自主控股投资建设运营的地方铁路。中铁四局建筑公司承担该铁路二标23.1公里区段，他们组建了一支优秀的项目管理团队，数百名建设者在皖中开展了一场热火朝天的劳动竞赛。

管段内有特大桥3座，涵洞80个，公跨铁5座，路基土石方330万方，管理跨度大，专业涵盖广，施工环境复杂。开工建点之初，项目部结合施工组织设计，制订了劳动竞赛计划，开展“白加黑，比人、机进场快”的劳动竞赛，成为全线第一家打开作业面的参建单位。项目经理带领工程技术人员，白天在工地进行施工调查，晚上召开研讨会，研究图纸和施工组织设计。他们仅用了一个星期时间就完成了驻地建设，在一个月之内完成了两座搅拌站的建设和验收。

随着工程建设的持续推进，项目部将全线划分为四个工区，在每周的生产交班会上，各工区负责人要“晒成绩”，更要“晒问题”。他们从集中解决现场存在的突出矛盾和问题，专人督办，整改闭合，规范和细化工作流程入手，建立了高效的项目运转机制，有力推进了施工生产。为了抢进度，他们针对不同时期的工程建设重点，开展了“大干100天”等多种形式劳动竞赛活动，结合完善考评奖惩机制，与协作队伍签订节点工期目标责任书，每晚由一名班子成员带队进行夜间施工巡查，对夜间无故停工的协作队伍进行通报和处罚。

通过班组间劳动竞赛，极大地提高了现场施工效率，仅2015年4月份，项目部就完成土方施工60万方，在大大改观了形象进度的同时，进一步打开了作业面。

全长80米瓦洋河特大桥连续梁主跨，是标段内控制性工程之一，工期紧，任务重。负责现场施工的共产党员、副经理潘智勇身先士卒，为了以最好的状态指挥生产，干脆把宿舍搬到了桥头的值班室里。2015年春节，他主动请缨留守值班，并说服协作队伍春节不放假，坚持施工，在春节期间完成了连续梁主墩的浇筑，为节后连续梁施工打下了基础，赢得了时间，瓦洋河特大桥也被业主授予了“样板示范工程”称号。

项目开工13个月来，已完成产值3.1亿元，占总造价的73%，为下一步的铺架施工做好了充足的准备。



（方成龙  查高英 程子伟 载于《中国职工科技报》）