编者按：近年来，公司坚持坚持“环境育人，待遇感人，感情留人，事业举人”的育才理念，培养、锻炼了一支业务能力好，思想素质优的一流人才队伍，各个领域涌现出大量先进楷模，为全体员工树立了标杆，指引了方向。本期刊发的题为《不用扬鞭自奋蹄》，讲述了福州地铁项目经理李叶根如何以饱满的工作热情，严谨的工作作风，带领项目员工攻坚克难的感人事迹。现将该文下发，供大家学习交流。

不用扬鞭自奋蹄

——记福州地铁项目经理李叶根

 今年39岁的李叶根，2000年毕业于华东交大土木工程专业以来，历任见习生、质检员、工程部长、总工、副经理，现任建筑公司福州地铁1号线11标新店车辆基地运用库工程项目经理。在工作中，李叶根始终以饱满的工作热情，严谨的工作作风，用心去完成自己应尽的工作职责。

 李叶根善于学习，在他的办公室里，除了工程技术专业书以外，还有人文类、管理类书籍。他可以为了一个规范要求、一张图纸、一套方案琢磨半天。路途等车、晚上空暇都是他学习的时间。在深圳污水厂项目时，作为项目经理的李叶根亲自参与编写少见新颖的粗格栅“沉井”施工组织设计。竣工交验后，他还组织大家召开总结会，从设计优化、施组优化到过程控制的分析都详细、重点、科学。福州项目在桩基施工时，地勘分析建议偏向采用冲击钻施工，他仔细学习地勘报告，向专家咨询，了解岩层类别和构造，在桩机选型方面多方严谨比较，最后决定改冲击为旋挖，仅此一项，就节约了上千万的工费投入，并大大缩短了施工工期。

 光学不练是假把式，光练不学也不是真把式。深圳项目刚进场时，为了尽快开工，李叶根便亲自带领技术人员筹化临建，交桩放线。面对无水无电，又相对偏远的工地现场，中午他们就在树荫底下，吃方便面，就着矿泉水啃面包。同时，还穿梭于业主、设计、地勘单位联系工作。为了节省开支费用和时间，李叶根中午就吃盒饭，睡在车里等候下午办事。福州项目桩基施工时，由于岩层差异变化大，为了监控泥浆比重、混凝土和易性，他经常现场蹲点值班，只要是关键工序施工，安全质量控制重点施工的地方，都能经常看到他忙碌的身影。项目书记程恩来在日记里这样形容李叶根：他犹如一块螺丝钉，韧劲十足，一件事没有完成，他会紧盯不放，不达目标不罢休。他百折不挠的韧劲，也获得了同行们对他“拼命三郎”、“坐地炮”的“雅称”。

 “言传不如身教”，“要求别人做到的事自己必须先做到”，这些都是他从业管理信条。李叶根深知，仅靠个人的力量管好项目是远远不够的，必须建设一支高素质队伍，才能打胜仗。工作中，他将自己多年来的工作经验、业务知识传授给年轻同志，在传帮带上下功夫，逐渐促进他们尽快成长，并在生活上关心，帮助解决困难，使大家感到项目部是一个团结、温暖的集体。在他的带领下，深圳项目工程造价1个亿，一年内完成施工和成立决算并按期完成竣工交验，成本效益显著。项目管理工作也多次得到公司、业主、监理、设计以及地方职能部门的好评。

 一分耕耘一分收获。福州项目在业主组织的参建单位信誉评价评比中屡次获得佳绩，获局“十佳项目部”殊荣。(福州地铁项目党支部供稿)